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為吸引國際青年學子來臺學習華語,財團法人高等教育國際合作基金會今(8)日發表「學華語到臺灣」微電影《Learning Chinese in Taiwan》,由多位國際學生擔綱演出,以清新風格傳達臺灣華語教學活潑、正體中文、學習與生活完美融合等特色,強調未來不管是在臺求學、工作或是回到自己的國家,在臺灣學習的回憶都將是一生永難忘懷的青春旅程。
「學華語到臺灣」微電影片長8分鐘,由多位在臺國際學生真實演出,故事描述5位來自不同國家的學生,在臺灣多元精緻的華語課程中,找到屬於自己的學習體驗,不論是美食烹飪、自然生態、人文歷史或書法藝術,臺灣的華語教學不僅在課堂,整個城市都是學習的場域。
▲「學華語到臺灣」微電影《Learning Chinese in Taiwan》劇照—「走讀城市學華語」,是近年來教育部大力推廣的華語教學方式。(圖/資料照)
高等教育國際合作基金會表示,臺灣耕耘華語教學已經超過60年,微電影除了呈現臺灣華語教學的優勢外,亦結合教育部提倡的「走讀城市學華語」概念,強調臺灣友善多元的環境,讓國際學生在日常生活、旅行探索、甚至是靜態的文化思辨上,都能親近華語學習,希望透過微電影的推廣,鼓勵更多國際學生來臺感受豐富、活潑、精緻的華語教學。
參與微電影演出的國際學生來自多所大學,包含淡江大學、政治大學、輔仁大學、臺灣師範大學等,拍攝現場也常出現華語、日語、英語、德語交錯的情形,同學們對於參與演出都感到十分興奮。經過一周密集的拍攝,大家也培養出相當好的默契,更期待未來能有機會在臺灣開場微電影同學會。
參與演出的美國學生彭黛妮(Stephany Barnes)在美國學過1年半的華語。她表示,由於在美國少有說華語的機會,因此決定申請獎學金來臺學習。初到臺灣時,她想挑戰自己一人到便利商店購物,沒想到竟呆立在櫃檯前,結結巴巴地說不出一句完整的中文句子。然而,在政治大學華語中心3個月的學習,彭黛妮的華語進步許多,在參與微電影演出時,已能流暢地與劇組人員交談。而她也覺得學華語「不要怕說錯,因為說錯就是最好的學法!」這樣認真的態度,也讓她獲得許多臺灣友人的幫助,華語進步的更快。()
另一位參與演出的多明尼加學生熊朗(Geraldo Bueno)則是來臺灣前一句華語都不會講。他是在開車回家的途中,偶然聽到來臺學習華語的獎學金資訊,起先不以為意,然而在回家之後,發現家人也聽到了那則廣播資訊,最後在媽媽的鼓勵之下,來到臺灣,並就讀於輔仁大學華語中心。經過一年的學習,他覺得意猶未盡,因此決定自費再多讀一年。目前他正準備申請應用華語文學系學士班,希望能繼續學習華語,更了解臺灣的文化。
高等教育國際合作基金會表示,「學華語到臺灣」微電影於製作期間,曾在淡江大學、實踐大學、政治大學、輔仁大學、中山大學華語中心進行10場試映,學生回響正面,97%的受訪者認為微電影拍的很不錯。在試映問卷中,亦有多位同學表示,微電影所敘述的內容跟他們的經驗相近,更有學生表示看完之後心情激動,很想馬上將影片上傳到臉書與朋友分享。
「學華語到臺灣」微電影是由教育部補助,高等教育國際合作基金會規劃拍攝,並感謝淡江大學華語中心、實踐大學華語中心、臺灣華語文教學協會、文化大學華語中心、國立臺北教育大學華語中心、國立政治大學華語中心、輔仁大學華語中心、國立中山大學華語中心等單位協助拍攝與試映。微電影共有10種語言字幕,含中文、英文、日文、韓文、越南文、印尼文、泰文、法文、德文及西班牙文,將陸續於留學臺灣臉書粉絲專頁()及高等教育國際合作基金會官方YouTube頻道()公開放映。
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遊覽車翻覆意外造成33人死亡的慘劇,也引起國人關注駕駛工作時間過長的問題,由其中「待命」究竟屬不屬於工作時間有許多討論。對此,勞動部今(14)日表示,《勞動基準法》的工時規範中,駕駛無論是備勤、待命都屬於工作時間,因此不能只計算「連續駕駛」的時間。
勞動部表示,過去兩年間曾針對蝶戀花旅行社進行過5次勞動檢查,發現旅行社未依法配備員工出勤紀錄,甚至連勞工名卡、工資清冊都沒有,前後累計共開罰了6萬元。至於遊覽車業者友力通運在過去5年來,則尚未有任何勞檢紀錄。
對於工作時間的爭議,勞動部就業平等司司長謝倩蒨表示,交通部的《汽車運輸業管理規則》中,雖然有規定司機「駕車」不得超過10小時,連續駕車每4小時需休息30分鐘等規定,但《勞基法》中明定,所謂的工作時間是連備勤、待命都算在內,因此不能只計算連續駕駛的時間。
不過針對該名司機的詳細出勤狀況,謝倩蒨說,由於雇主並未配有出勤紀錄表,仍無從判斷;目前勞動部已介入調查,將比對駕駛
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至於職災補償問題,勞動部次長郭國文說,司機先前已退保勞工保險,且未有再加保紀錄,至於罹難導遊則已領取過勞保老年給付。
職業安全衛生署署長劉傳名說明,若該名駕駛與雇主間為「受雇」性質,雇主便必須依法投保勞保、職災保險;因此勞動部目前正積極了解遊覽車駕駛、導遊與旅行社及遊覽車業者是「雇傭」或是「承攬」關係,才能釐清是否影響職災補償及責任歸屬。
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