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▲ Bandara Suites Silom, Bangkok（曼谷班德拉西隆套房酒店） 實景圖
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戶外
陽光露台
室外游泳池
露台
花園
寵物
不允許攜帶寵物入住。
活動設施
健身中心
三溫暖
網路
免費！
住宿方于全館提供WiFi（免費）。
停車場
免費！
不需預約：住宿場所設有公共停車設施（（免費））。
綜合設施
機場接駁車（額外收費）
接駁車服務（免費）
吸煙區
空調
保險箱
電梯
新娘套房
家庭房
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客房服務
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為吸引國際青年學子來臺學習華語，財團法人高等教育國際合作基金會今（8）日發表「學華語到臺灣」微電影《Learning Chinese in Taiwan》，由多位國際學生擔綱演出，以清新風格傳達臺灣華語教學活潑、正體中文、學習與生活完美融合等特色，強調未來不管是在臺求學、工作或是回到自己的國家，在臺灣學習的回憶都將是一生永難忘懷的青春旅程。
「學華語到臺灣」微電影片長8分鐘，由多位在臺國際學生真實演出，故事描述5位來自不同國家的學生，在臺灣多元精緻的華語課程中，找到屬於自己的學習體驗，不論是美食烹飪、自然生態、人文歷史或書法藝術，臺灣的華語教學不僅在課堂，整個城市都是學習的場域。
▲「學華語到臺灣」微電影《Learning Chinese in Taiwan》劇照—「走讀城市學華語」，是近年來教育部大力推廣的華語教學方式。（圖／資料照）
高等教育國際合作基金會表示，臺灣耕耘華語教學已經超過60年，微電影除了呈現臺灣華語教學的優勢外，亦結合教育部提倡的「走讀城市學華語」概念，強調臺灣友善多元的環境，讓國際學生在日常生活、旅行探索、甚至是靜態的文化思辨上，都能親近華語學習，希望透過微電影的推廣，鼓勵更多國際學生來臺感受豐富、活潑、精緻的華語教學。
參與微電影演出的國際學生來自多所大學，包含淡江大學、政治大學、輔仁大學、臺灣師範大學等，拍攝現場也常出現華語、日語、英語、德語交錯的情形，同學們對於參與演出都感到十分興奮。經過一周密集的拍攝，大家也培養出相當好的默契，更期待未來能有機會在臺灣開場微電影同學會。
參與演出的美國學生彭黛妮（Stephany Barnes）在美國學過1年半的華語。她表示，由於在美國少有說華語的機會，因此決定申請獎學金來臺學習。初到臺灣時，她想挑戰自己一人到便利商店購物，沒想到竟呆立在櫃檯前，結結巴巴地說不出一句完整的中文句子。然而，在政治大學華語中心3個月的學習，彭黛妮的華語進步許多，在參與微電影演出時，已能流暢地與劇組人員交談。而她也覺得學華語「不要怕說錯，因為說錯就是最好的學法！」這樣認真的態度，也讓她獲得許多臺灣友人的幫助，華語進步的更快。（）
另一位參與演出的多明尼加學生熊朗（Geraldo Bueno）則是來臺灣前一句華語都不會講。他是在開車回家的途中，偶然聽到來臺學習華語的獎學金資訊，起先不以為意，然而在回家之後，發現家人也聽到了那則廣播資訊，最後在媽媽的鼓勵之下，來到臺灣，並就讀於輔仁大學華語中心。經過一年的學習，他覺得意猶未盡，因此決定自費再多讀一年。目前他正準備申請應用華語文學系學士班，希望能繼續學習華語，更了解臺灣的文化。
高等教育國際合作基金會表示，「學華語到臺灣」微電影於製作期間，曾在淡江大學、實踐大學、政治大學、輔仁大學、中山大學華語中心進行10場試映，學生回響正面，97%的受訪者認為微電影拍的很不錯。在試映問卷中，亦有多位同學表示，微電影所敘述的內容跟他們的經驗相近，更有學生表示看完之後心情激動，很想馬上將影片上傳到臉書與朋友分享。
「學華語到臺灣」微電影是由教育部補助，高等教育國際合作基金會規劃拍攝，並感謝淡江大學華語中心、實踐大學華語中心、臺灣華語文教學協會、文化大學華語中心、國立臺北教育大學華語中心、國立政治大學華語中心、輔仁大學華語中心、國立中山大學華語中心等單位協助拍攝與試映。微電影共有10種語言字幕，含中文、英文、日文、韓文、越南文、印尼文、泰文、法文、德文及西班牙文，將陸續於留學臺灣臉書粉絲專頁（）及高等教育國際合作基金會官方YouTube頻道（）公開放映。
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遊覽車翻覆意外造成33人死亡的慘劇，也引起國人關注駕駛工作時間過長的問題，由其中「待命」究竟屬不屬於工作時間有許多討論。對此，勞動部今（14）日表示，《勞動基準法》的工時規範中，駕駛無論是備勤、待命都屬於工作時間，因此不能只計算「連續駕駛」的時間。
勞動部表示，過去兩年間曾針對蝶戀花旅行社進行過5次勞動檢查，發現旅行社未依法配備員工出勤紀錄，甚至連勞工名卡、工資清冊都沒有，前後累計共開罰了6萬元。至於遊覽車業者友力通運在過去5年來，則尚未有任何勞檢紀錄。
對於工作時間的爭議，勞動部就業平等司司長謝倩蒨表示，交通部的《汽車運輸業管理規則》中，雖然有規定司機「駕車」不得超過10小時，連續駕車每4小時需休息30分鐘等規定，但《勞基法》中明定，所謂的工作時間是連備勤、待命都算在內，因此不能只計算連續駕駛的時間。
不過針對該名司機的詳細出勤狀況，謝倩蒨說，由於雇主並未配有出勤紀錄表，仍無從判斷；目前勞動部已介入調查，將比對駕駛住宿比價網的行車紀錄器、駛車憑單及GPS紀錄，來調查是否有連續上班、過勞等問題。
至於職災補償問題，勞動部次長郭國文說，司機先前已退保勞工保險，且未有再加保紀錄，至於罹難導遊則已領取過勞保老年給付。
職業安全衛生署署長劉傳名說明，若該名駕駛與雇主間為「受雇」性質，雇主便必須依法投保勞保、職災保險；因此勞動部目前正積極了解遊覽車駕駛、導遊與旅行社及遊覽車業者是「雇傭」或是「承攬」關係，才能釐清是否影響職災補償及責任歸屬。
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