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台鐵局長鹿潔身今(9)日在交通委員會質詢時表示，台鐵產業工會春節依法休假案，將會有331人被記過，無人被免職。台鐵產工理事長王傑表示，依據勞基法84條，勞工於國定假日應休假，雇主若要求上班須徵得勞工同意，呼籲台鐵不要再用慣老闆心態打壓員工。

台鐵預計不當勞動裁決結束後正式公告懲處結果，據了解，初步結果為曠職1天90人記小過一次，曠職2天6人記小過兩次，曠職2天以上235人記大過一次，共331人懲處。

王傑表示，產業工會已經併送337份不當勞動行為裁決案，皆是針對違法的曠職核定表，一切靜待裁決委員審理。他認為，台鐵局長鹿潔身無視員工對過勞班表的不滿，還不斷對外放話要嚴懲，甚至藐視勞動部「裁決期間雇主不得針對當事人行不利待遇」規定，在裁決期間大動作預告懲處結果，根本是公然挑戰政府公權力。

台鐵產業工會強調，台鐵長期強迫員工輪值「日夜休」，並剝奪員工國定假日休息權利，已經造成員工過勞，呼籲台鐵立即撤銷曠職與記過等懲處，並改革班表。

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一例一休實施以來，已有連鎖餐飲業調漲售價，對出口廠商又有何影響？財政部統計處處長蔡美娜今（9）日表示，短期來講，是會增加出口廠商一些調適的成本，長時間則可能會帶動生產效率的提升，整體而言，應該不會打亂今（2017）年擴張的出口走勢。

對於一例一休對出口廠商的影響，蔡美娜表示，對不同行業廠商的影響程度應該要從生產結構來看，以製造業來說，人工成本占生產總額的比重會比服務業低一些，尤其是主力的出口產品電子零組件，資本密集度高，自動化的程度也比較高，因此，人工成本占生產總額的比重是10.5%。

其他主力產品如石化業、基本金屬業，則因為屬中間投入比較多，主要是原油等原物料成本，人工成本占生產總額的比重又更低，分別為3.4%、5.6%，會比服務業低。

從廠商釋出的因應做法來看，蔡美娜指出，廠商會透過比較精準的排班，適度增加一點人力，不管是正職或兼職，有一些廠商則會加速自動化生產；短期來講，會增加一些調適的成本，長時間來講，可能會帶動生產效率的提升。

蔡美娜也表示，影響出口最重要的是全球景氣，以及出口產業本身的競爭力，例如品質、交貨速度、價格等等。她指出，因為國際景氣應該是處於復甦向上階段，接單能見度看來也比較好，廠商為爭取或鞏固訂單，不見得會將一例一休增加的成本反映在售價上，初期可能會自行吸收，但整體來看，今年出口擴張的走勢應該不會被打亂。

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