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▲ 綠島星月屋渡假山莊 (Star-Moon B&B Green Island) 實景圖
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綠島星月屋渡假山莊 (Star-Moon B&B Green Island)
關於綠島星月屋渡假山莊
簡介
位於風景優美的綠島鄉地區，從綠島星月屋渡假山莊可俯瞰綠島，是享受海灘的絕佳選擇。 距離市區繁華地段僅有0.1 Km的路程，這間3星級飯店的位置非常優越，方便外遊。 這家飯店氣氛閒適安逸，而且離市區人權紀念公園, 大白沙, 紫坪等景點僅數步之遙。
綠島星月屋渡假山莊提供優質貼心的服務和方便實用的設施，贏得了客人的普遍好評。 飯店內能享受到所有房型皆附免費WiFi, 代客叫車服務, 汽車充電站, 每日客房清潔服務, 可代收包裹等一系列頂級設施。
此外，這裡的所有客房配有各種舒適的房內設施。許多房間甚至還提供了平面電視, 寢具用品, 鏡子, 室內拖鞋, 浴巾來滿足客人的需求。 在飯店內可找到登山步道, 浮潛, 潛水, 花園, 水上活動(無機動設備)等多種精彩的娛樂設施。 綠島星月屋渡假山莊是來綠島旅遊的最佳留宿飯店，為您提供一站式高品質服務。
服務設施摘要
餐飲服務
可代收包裹
BBQ燒烤設備
可使用語言
中文
英語
孩童收費標準＆加床規定
孩童0-3歲 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
到達機場時間（分鐘）: 2
客房室內電壓: 110
客房總數: 23
最早可辦理入住的時間: 1:00 PM
最近裝修年份: 2010
最遲可辦理退房的時間: 10:00 AM
距離市中心: 0.1 Km
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有關訂房流程不會的可以看下面的訂房攻略：
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大陸新聞中心／綜合報導
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▲李彥秀：前瞻基礎應納入捷運民生汐止線及台北捷運南北線。（圖／李彥秀提供）
文／李彥秀
蔡政府大動作耗資八千多億推出前瞻基礎建設計畫，期望透過公共工程的投入，帶動經濟發展。這樣的政策工具，過去藍綠政府都使用過，面對台灣景氣低迷，蔡政府的做法不令人意外。依據林全院長說法該計畫是「早就該做，預計規劃要做，晚做不如早做，現在提早來做的計畫」，但是從軌道運輸這一塊，卻可以發現，很多原本應該計畫中的案子卻完全沒被列入考量。例如台北捷運民生汐止線，例如台北捷運南北線（台北東側南北向軌道運輸系統）。
以民生汐止線來說，早在民國100年就完成可行性評估，而且經過行政院會通過。新北兩市也持續努力，新北到東湖段已經完成環評，台北市也在今年一月重啟環評程序，預期在台北市環評完成後就可以正式施工。民生汐止線可以改善汐止社后、內湖東湖、潭美地區的交通，甚至保留延伸至基隆的規劃，讓汐止、基隆地區的國人至台北市區，可以多一條軌道運輸的路線。新北市跟台北市也已經於日前定調共同爭取，行政院本應該優先納入，但卻隻字未提。
以台北市爭取未果的台北東側南北向軌道運輸系統來說，雖然還在可行性評估階段。但是原本南北線作為類似規劃的方向，可行性評估也早已經通過。市府雖然變更規劃，但是仍舊是希望可以解決大內科地區的交通運輸。在松山機場遷移前，內科新增其他聯外道路困難高，要解決內科交通問題，這條軌道運輸是唯一可行的大型交通建設。內科地區是台灣產值最高的科學園區之一，吸納北台灣各地通勤、洽商的人口，原本輕工業區的交通規劃，已經沒辦法負擔內科的交通流量，政府如果不積極改善，內科的交通問題會繼續成為內湖在地居民的痛，也是內科持續發展的侷限。
▲林全強調「前瞻基礎建設」是「晚做不如早做」的計畫。（圖／記者張暐珩攝）
反觀獲得蔡政府大力支持的基隆南港輕軌案，規劃僅三個月，迅速通過定案，幾乎沒有與地方居民溝通對話就要倉促上路。基隆南港輕軌有3/4使用現有台鐵第三軌。但是，依據台鐵的資料，在七堵跟南港間的第三軌每天有138次的列車通行，如果依照行政院的規劃上路，將影響現有台鐵捷運化的規劃，更將影響現有東部遠距對號列車的營運水平。這麼多的犧牲，換來的輕軌運輸，卻是每一個運次只有通勤電車1/4到1/3的輕軌車廂。
目前尖峰時間基隆到台北間的台鐵運輸量已經高達10-15分鐘一班。輕軌必須需要達到3-5分鐘一班，才能趕上台鐵目前的服務水平，而且需要多花人民80億。尤其現在台鐵東部幹線，經常一票難求，增加輕軌服務，恐怕讓事情更加惡化。況且，台鐵的人力補足緩慢，工會屢屢反彈，增加輕軌服務，台鐵人力規劃如何趕上更是大問題。
除了運量之外，輕軌在南港這一端，鐵工局將輕軌平面化軌道放置在南港展覽館對面的綠地，且計劃公布前完全沒有辦理周邊居民說明會。南港區居民花了20年的時間，好不容易將所有軌道地下化。改善周邊交通動線及噪音問題，鐵工局的規劃將讓南港居民惡夢重現。此外，現址周邊腹地狹小，貿然設置平面軌道不但在施工期間將嚴重衝擊居民生活。日後旅客集散，轉乘動線混亂，又將原有簡易綠地改為月台，恐造成居民反彈抗爭。
綜觀南港基隆輕軌計劃，不但決策倉促、效益低，衝擊現有交通規劃。行政院應該落實通勤提速的目標，應該優化台鐵捷運化的規劃較為可行，例如：逐步增加非尖峰時間電聯車班次，發展跳蛙式非站站停的電車營運模式。另為解決基隆地區軌道運輸集客及區域運輸需求，應可討論規劃基隆沿海觀光輕軌、基隆地區BRT或市區輕軌，改善基隆地區內部交通需求、改善基隆地區居民轉乘台鐵便利性，並且盡速研議規劃民生汐止線延伸基隆，方為改善基隆整體交通可行方式。
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●李彥秀，資深台北市議員，國會新手，奔波在家庭與工作間職業婦女。期望經由過去議會十幾年的經驗，讓立法與人民更加親近。以上言論不代表本報立場，88 論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄：editor88@ettoday.net
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